靠谱的彩票app软件:深度丨續虧之下途牛遭遇艱難時刻 2020年開局不利

最新资讯 2020年04月10日 18:23

深度丨續虧之下途牛遭遇艱難時刻 2020年開局不利

深度丨續虧之下途牛遭遇艱難時刻 2020年開局不利

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2020年開局不利2020年暴發的新冠肺炎疫情對國內旅游業造成了巨大的衝擊∴⊙,OTA企業首當其衝?⊙。

途牛的營業開支分為「銷售、行政及一般費用」和「研發費用」♂,2019年這兩項支出分別為17億元和3億元↑。與2018年相比∵⌒△,該公司的「銷售、行政及一般費用」大幅增長∴。這項費用又可細分為「銷售費用」和「管理費用」⊙,2019年支出分別為9億元、7億元♂。這些數據表明π,這家OTA企業目前仍未找到平衡服務和運營成本的有效方式△☆◇。

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經歷了龐大的「退改」潮后♂,途牛今年一季度的業績不容樂觀□∴♀。途牛稱﹡,「目前市場環境不穩定◇∵♂,我們無法合理估計新冠疫情對途牛業務造成的影響程度⊿▽,但我們預計這將會對我們2020年的業務運營、財務狀況、經營業績和現金流產生重大不利影響◇。」對此☆,該公司預計一季度凈收入約1.14億元至1.60億元♂,同比下降65%至75%?。

2020年新冠肺炎疫情的衝擊〇,讓途牛再度面臨續虧風險♀。形勢嚴峻之下♂,途牛又該如何破局⌒?

去年續虧近7億元2014年5月┊,途牛在納斯達克鳴鑼π∴π,成為彼時中國在美國上市的第四家OTA企業↑◇⊙,前三家分別是攜程、藝龍以及去哪兒△♂。如今┊,最早上市的攜程「寶刀未老」◇?,藝龍和去哪兒則相繼退市⊿♂。途牛雖在∟∵,市值方面卻已大不如前〇。

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管理層不完善疊加疫情造成的全行業衝擊﹡⊿,途牛的2020年之旅可謂艱辛◇☆△。而當前∟,該公司可做的改變卻不多∟∴。

此外?,途牛對於宣傳的支出毫不吝嗇⊿,最引業內關注的則是該公司繼聘請影視明星林志穎為代言人後π▽▽,於2015年又簽約知名歌手周杰倫∴∴▽,開啟了「雙代言人模式」♀。

事實上?,擔任這家中國知名的OTA企業的CFO壓力可想而知☆〇。自2014年赴美上市以來⊿△,途牛不僅沒有實現盈利⌒▽⌒,其股價卻已經跌破1美元⊿,失去了往日的風光π〇△。

財報顯示∵,2019年☆﹡〇,途牛全年實現營業收入22.81億元(人民幣☆∟┊,下同)↑↑,同比增長1.82%☆。但該公司虧損6.95億元?,幅度擴大△∴。

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2016年⊙∵﹡,在當年的柏林國際旅遊博覽會(ITB Berlin)上♀♂,途牛聯合德國柏林旅遊局舉辦了ITB Chinese Night 2016「中國之夜」活動⊿,也進一步提升了知名度〇。

OTA企業成本高昂的背後▽♂,與其運營模式相關□↑。儘管各企業在互聯網紅利之下「收割」了不少線上流量∟⊿。但線上流量的天花板◇﹡⊿,讓OTA企業不得不考慮線下發展﹡⌒↑。而不同於攜程的加盟制♂,途牛則是通過深耕直營門店的經營來進行擴張?┊。這一模式之下♀∵∵,雖然線下服務得到一定程度的優化∵◇,可運營成本卻隨着規模的擴張水漲船高⊿↑▽。

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增收不增利的背後☆♀,途牛去年營業總成本進一步上升□。財報顯示♀,該公司2019年營業總成本達31.76億元♂△∴,同比增長20%∴〇↑。

在如何實現盈利的難題前〇,途牛的營業總成本是最大的阻力⌒。21世紀經濟報道記者拆解該公司2019年的營業總成本發現⌒,其「營業開支」依舊是最主要的成本支出◇⊿♂。

4月9日收盤◇﹡,途牛股價下跌7.08%▽π⊿,報收0.91美元⌒⌒,總市值為1.12億美元△。這比起2015年峰值的13億美元◇♂⌒,已經縮水九成∵□。

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「受新冠疫情影響↑♂,我們正在經歷公司成立以來最具挑戰的一段時期↑┊♀。」于敦德表示☆△,「困難是暫時的﹡,隨着國內疫情防控形勢的持續向好⊿♂┊,我們對中國經濟和旅遊行業的復蘇充滿信心π?↑。疫情爆發后⊙,我們為客人提供了切實的服務和保障┊☆。這段時間⊿⊙,我們將繼續打磨產品和服務〇⊙⊙,挖掘國內旅遊潛力◇↑♂,等待行業和業務的復蘇◇⌒。」

若以一個財年度為參照∟∴,途牛花了6年時間仍然沒有擺脫虧損境地♀〇。

途牛的壓力自上市之時便已存在▽。2013年虧損的它若要在看重基本面的美國股市立足∴,實現盈利則是最重要的保障∵〇□。上市前夕⊙♂,途牛創始人、董事長兼首席執行官于敦德曾受訪時稱π?,公司中長期實現盈利不是問題⊿⊙﹡。這句話成功地給美股投資者打下「強心劑」π?⊿,上市首日☆,途牛股價大漲近12%△↑。

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途牛的營業收入由兩大板塊構成♂,打包旅遊產品收入和其他收入π?。2019年┊π,受益於跟團游收入的增長△△,其打包旅遊產品收入為19億元π↑,同比上升3.1%;但在金融和保險服務收入下降的影響下♀◇,該公司其他業務收入為3.94億元∴∵∴,同比下降3.7%⊙⊿。

21世紀經濟報道記者從途牛處獲悉□,目前該公司已經圍繞用戶退改、維護合作夥伴等方面做了大量工作♂。此外∵,該公司表示也正在積極苦練內功、積蓄力量⊙┊,為疫情結束后的出遊服務做好充分準備〇△〇。

不過π?,簡單一句「實現盈利」卻並非易事♂☆。

疫情導致的開局不利▽,讓途牛與實現盈利的目標漸行漸遠◇π△。實際上⊿﹡◇,在巨虧之下☆,該公司從去年開始不得不優化裁員♂∟△。據途牛回應媒體稱♀,去年開始?☆,該公司根據公司發展和業務需求作出綜合考量↑,「優化」南京地區的員工團隊?。隨後⊿☆♀,途牛對管理層進行重組〇↑⌒,CTO陳世宏從今年1月6日起轉變為負責途牛酒店管理的公司副總裁π↑∴。截至目前▽,該公司尚未公告任命新的CTO∵◇。算上即將離職的CFO△,目前途牛管理層的兩個重要職位出現空缺◇π△。

據途牛介紹□∟▽,在門店體系中◇◇,該公司通過涵蓋店主、拓展人員、店助的學習體系幫助門店快速進入培訓期;在分銷方向∴▽⊿,該公司通過微信群語音直播的形式∟π,組織業內大咖與合作夥伴溝通交流⊿,幫助合作夥伴快速找到疫情之下的應對策略和轉型提升手段↑,鞏固合作關係〇?∟。

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4月9日公布2019財年業績后┊↑,途牛(TOUR)CFO辛怡因個人原因提交了辭呈⌒∴☆,這距離她就任該職位不到三年時間♂◇△。

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實際上?π,對於OTA企業而言□,高昂的運營成本一直都是較重的負擔π♀。2019年〇♀π,攜程的營業總成本首次超過300億元⊿∟,占營業收入的比例達86%;同程藝龍的營業總成本則為67.08億元〇π,占營業收入的比例為90%☆♂⊙。

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